Gelwir pontydd trelars hefyd yn echelau mewn ystyr eang. Mae yna fathau annatod a datgysylltiedig.
Gall yr echel fod yn rhan annatod, fel barbell enfawr, gyda'r corff yn cael ei gefnogi gan y system atal ar y ddau ben, felly mae'r echel integrol fel arfer yn cael ei chydweddu ag ataliad an-annibynnol;
Gellir datgysylltu'r echel hefyd, fel dau ymbarel wedi'i fewnosod ar ddwy ochr y corff, ac yna mae pob un yn cefnogi'r corff trwy'r system atal, felly mae'r echel wedi'i datgysylltu yn cael ei defnyddio gydag ataliad annibynnol.
Yn ôl y gwahanol ddulliau gyrru, mae'r echelau hefyd wedi'u rhannu'n bedwar math: echel lywio, echel yrru, echel gyriant llywio ac echel gynnal.
Yn eu plith, mae'r echel lywio a'r echel gynhaliol yn perthyn i'r echel sy'n cael ei gyrru. Mae'r rhan fwyaf o geir yn defnyddio gyriant cefn blaen (FR), felly defnyddir yr echel flaen fel yr echel lywio a defnyddir yr echel gefn fel yr echel yrru; tra bod y car gyriant blaen pen blaen (FF) yn defnyddio'r echel flaen fel echel y gyriant llywio, ac mae'r echel gefn yn gweithredu fel echel gefnogol.
Yn gyffredinol, echel lywio yw echel flaen car yn bennaf, tra bod yr echel gefn neu'r echelau canol a chefn yn echelau gyrru yn bennaf; mae echel flaen cerbydau oddi ar y ffordd neu'r mwyafrif o geir yn echel lywio ac echel yrru, felly fe'i gelwir yn echel gyriant llywio; rhai gyriannau un echel Mae echel ganol (neu echel gefn) y car tair echel (6 × 2) yn echel yrru, ac mae'r echel gefn (neu'r echel ganol) yn echel gefnogol
